Bugatti Veyron: Jubilej magičnih 400 km/h

52

Davne 2005. godine Bugatti Veyron je probio magičnu barijeru od 400 km/h i postao prvi produkcijski automobil koji je oborio ovaj brzinski rektod.

Tog 29. aprilskog dana, pre petnaest godina, Uve Novacki, test vozač, seo je u Veyron 16.4 i ispisao novu stranicu u istoriji Bugattija i automobilizma.

Serijski model, Bugatti Veyron, za pogon je koristio 8.0-litarski W16 agregat sa četiri turbo punjača, koji je isporučivao 1.001 KS i 1.250 Nm. Bio je to ujedno i prvi serijski model koji je raspolagao motorom od preko 1.000 “konja”. Snaga motora se prenosila na sva 4 točka putem 7-brzinskog automatizovanog menjača sa duplim kvačilom.

Kada je u pitanju ubrzanje, Veyron 16.4 iz mesta do stotke stiže za 2,5, dok iz mesta do 200 km/h treba mu 7,3 sekunde. Do fantastičnih 300 km/h ovaj model stiže za 16,7 sekundi.

Bugatti Veyron

Pri postavljanju ovog rekorda, postojala su dva cilja. Prvi cilj bio je da se probije barijera od 400 km/h za “civilne” produkcijske automobile. Drugi cilj je bio da se nadmaši legendarni trkački Porsche 917, koji je zabeležio brzinu od 406 km/h. Vozač, Uve Novacki, je uspeo da oba cilja. Uve je u jednom trenutku vozio čak 411 km/h. Ipak, zvanično zabeležena brzina je 407 km/h, jer su se prilikom merenja uzimali u obzir rezultati vožnje oba smera.

U godinama koje su sledile, Bugati Veyron 16.4 beležio je nove rekorde. Juna, 2010 godine, Bugati Veyron 16.4 Super Sport sa 1200 KS je dostigao brzinu od 431km/h. U aprilu 2013. Godine Bugati Veyron 16.4 Grand sport Vitesse je sa 408,84 km/h postao je najbrži produkcijski roadster na svetu.

O ne baš slavnom rekordu kad je u pitanju “brzina” Bugatti Vayrona, više počitajte u našem tekstu Hronologija najbrže slupanih skupocenih automobila.

POSTAVI ODGOVOR

молимо унесите свој коментар!
овдје унесите своје име